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信陽乘務長王軍生: “首發”乘務員的35年堅守和擔當

2017-09-09 07:54 作者:xy 瀏覽 818次

信陽乘務長王軍生: “首發”乘務員的35年堅守和擔當

王軍生在檢查列車設備安全。

 中新社河南分社信陽9月8日電  中等的身材,黝黑的臉龐,雙眼中總是帶著笑,給人一種自然親近的感覺,說起工作來條理分明,做起事情來雷厲風行,拉起家常來卻親和力十足,他就是武昌客車車輛段信陽運用車間K1008次四組車輛乘務長王軍生。

參加工作35年來,他用實際行動詮釋著“釘子”精神,守護著列車運行安全。在職業生涯中,先后經過貨車列檢員、客車庫檢檢車員、車輛乘務員、乘務長等多個崗位的歷練,以過硬的專業素質和突出的崗位業績,在平凡的工作崗位上屢獲佳績,段“先進工作者”、連續5年“金牌乘務員”等榮譽都是對他工作的充分肯定。

從退伍軍人到“首發”乘務員

1987年,剛滿21歲的王軍生,告別了軍營。退伍后的他回到了鐵路,分配到了當時的信陽車輛段工作,從事貨車列檢檢車員,一干就是8年,貨列檢的生活非常艱辛。“當時的條件很差,夏天股道里溫度高達四五十度,冬天有時積雪能有一尺多深。整備場很空曠,經常刮大風,火車上的粉塵吹得人眼睛都看不見,真是夏天一身汗,冬天一身煤!”回想起過去的工作,王軍生不免感嘆。

一個人的成功離不開他自身的努力和勤奮,1995年調入客車運用車間后,王軍生先在庫檢的崗位上干了一年,因為業務扎實,第二年就調到了乘務隊工作,并擔當了信陽至北京527/8次的首發工作。王軍生告訴我們:“當時很激動,也很緊張,怕自己干不好。就把各種規章和文件都帶著,把重要的事情都記在本子上,把列車檢查了一遍又一遍,作業標準重復了一次又一次,生怕哪個環節出錯,耽誤列車運行。”

這次的首發很成功,也給王軍生帶來了強大的自信,沒想到“首發”乘務員一當就是三次。2006年1月,周口至北京西的K624次開通,王軍生再次擔當了首發乘務員的工作;同年7月,開通信陽至上海的K461次,他第三次擔任首發,均圓滿完成了乘務任務。如今的王軍生正繼續奮戰在乘務工作的第一線,穿梭在車廂和旅客之間,用高度的責任心和扎實的業務素質解決著一個又一個難題,為客車運行安全保駕護航。

信陽乘務長王軍生: “首發”乘務員的35年堅守和擔當

王軍生在列車上處理設備故障。

勇為人先,用行動確保安全

20多年的乘務生涯,培養了王軍生堅韌不拔的工作態度和大局意識。今年春運前夕,王軍生接到命令,擔當的K990次將停運,全部轉為臨客列車。“雖然是臨客,但是不能有臨時思想,列車質量更是要比圖定列車更高。”王軍生跟乘務組的同志們說。為迎接春運的到來,面對整修時間緊、任務重、人員緊缺的狀況,王軍生主動放棄休息時間,每次退乘回來,就馬上投入到列車整備工作中。在他的感染帶動下,隊里的其他同志也主動放棄休息時間,共同參加列車整修。極大的緩解了車間人員緊缺壓力,確保了安全生產任務的圓滿完成。

在日常值乘工作中,凡遇急難險重任務,王軍生更是不甘人后,憑著他過硬的技術,一次次果斷處置,確保了旅客列車的安全運行。2017年3月,王軍生擔當的列車始發前,由于機車供電較晚,造成軟臥車廂電壓過低,車內空調及照明設備無法正常啟用。他迅速利用應急充電裝置,及時將故障進行處理,使車內立刻恢復通電;2017年6月,王軍生擔當的列車運行途中,列車組中第9節硬臥車車體下部主管被異物打斷,有漏風現象,停車檢查后他當機立斷,采取應急措施及時進行處理,防止了一起車輛漏風晚點事故…… 一次次的故障的排除,都體現了王軍生高度的責任心和過硬的業務素質。

信陽乘務長王軍生: “首發”乘務員的35年堅守和擔當

王軍生在檢查設備運行情況。

舍小家 顧大家 全心投入乘務工作

對工作的全身心投入,必然會疏忽對家人的關愛,談到家庭,王軍生心中如同打翻了五味瓶。

王軍生的妻子在醫院工作,因為夫妻間工作性質的特殊性,自然聚少離多,一忙起來半個月也難見一回面。去年女兒高考,壓力巨大,愛人為了支持王軍生的工作,在女兒學校附近租房陪讀,解除了他的后顧之憂,使他能安心乘務工作。

2012年正月十四,正在乘務途中的王軍生得知母親去世,由于遠在千里之外,無法安排替乘人員接替,他也只能忍著悲痛繼續工作。沒能見到母親最后一面,成為了他一生的遺憾!“干了乘務工作,家庭自然就照顧不到了,一年到頭都在車上,我記憶中就沒在家過過幾次節,讓我最愧疚的是,沒能對父母盡孝,不能在身邊照顧他們。”每次想起家人,鐵錚錚的漢子也不禁黯然。

王軍生就是這樣一個人,一個平凡的人,他沒有顯赫的職位,也沒有輝煌的業績,而他卻用自己的執著的敬業精神和高尚的人格魅力譜寫著一曲不平凡的生命之歌。(方昉)

 
來源:信陽微視角

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